Zašto je zaslon na dodir koji se nalazi na vozilu otporan na udare

Inženjerski zasloni otporni na udare za teška okruženja vozila

Pri vožnji na autocesti, ekran na upravljačkoj ploči podvrgava se stalnoj energiji koja se prenosi iz šasije, motora, pogonskog sustava i površine ceste. Kada isto vozilo udari u iznenadnu rupicu ili brzinu, ekran doživljava mehanički šok puls između 30G i 50G trajanja samo milisekunde. U teškim građevinskim strojevima ili poljoprivrednim traktorima, te sile množe radne vibracijske razine od 8 do 15 grama, a udarni vrhovi iznad 75 G su rutinski.

To nisu rijetki slučajevi, već definiraju svakodnevno okruženje s druge strane, - Što? Osiguravanje dugoročne fizičke izdržljivosti i odolnost od udaraca zahtijeva pažljivo projektiranje na svakom sloju montaže ekrana. Razumijevanje kako automobilski zaslon odgovara neprekidnim mehaničkim naporima pomaže timovima za nabavku da određuju pravi hardver za mobilne aplikacije.

Fizika umora od hrpe u mobilnim panelovima

Savremen zaslon s dodirnim ekranom je više slojeva. Tanki stakleni paneli - TFT staklenice, slojevi osjetilaca dodira i zaštitna leća poklopca - spojeni su zajedno u integrirani sastav.

Kada u ovu višeslojnu strukturu uđe energija udara ili vibracija, između pojedinačnih slojeva javlja se relativno kretanje:

• Neadekvatno vezivanje sloja vodi do delaminacije rubova i zračnih mjehurčića tijekom vremena.

• Neprestana vibracija stvara mikro pukotine preko provodnih traga senzora.

• Neovlašten mehanički stres dovodi do fraktura zbog umora u tankofilnim tranzistorima.

A s druge strane, koji razvija mrtve zone ili vizualne delaminiranje nakon mjeseci rada obično nije pretrpio nijedan katastrofalan utjecaj. Umjesto toga, on je podlegla skupljenom umorstvu uzrokovanom tisućama sati vožnje.

Kako potpuna optička veza apsorbira energiju udara

Potpuno optičko vezanje pomoću visoko-performante optički čiste smole (OCR) je primarna linija obrane od mehaničkog oštećenja u bilo kojem automobilski zaslon .

Za razliku od tradicionalne vezivanja trake, optička smola popunjava cijeli zračni jaz između slojeva stakla. Ova strukturna spojnica pretvara odvojene staklene komponente u jednu čvrstu cjelinu. Kada udarni puls pogodi optički vezan zaslon s dodirnim ekranom , energija udara raspršuje se po cijelom hrpu umjesto da se koncentrira na granicama zračne rupe.

Osim toga, formulacije od smole na bazi silikona pružaju aktivna udubljivajuća svojstva. Ovi materijali apsorbiraju 10 do 30% ulazne mehaničke energije, pretvarajući mehaničke vibracije u bezopasnu toplinsku energiju prije nego što stignu do osjetljivih putanja.

Izolacijski montaž i mehanički oklop

U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, to se može smatrati primjenom članka 4. stavka 1. Čvrsto postavljanje prenosi vibracije šasije izravno u staklenu ćeliju, ubrzavajući habanje komponenti.

Odgovarajući izolacijski materijali štite s druge strane, u širokom rasponu temperatura. Dok se u hladnim zimskim vremenima standarda gume tvrdi, silikonske tesnice za automobile zadržavaju otpuštanje bez obzira na vanjske temperature.

Fleksibilna štampana kola pouzdana su pod vibracijama

Flex printed circuits (FPC) prenose električnu energiju i signale na dodir od glavne ploče upravljača do staklenog sastava. Tijekom teškog kretanja, fleksibilno krug djeluje kao mehanička opruga, prenoseći fizičko kretanje između šasije i modula.

Ako se FPC previše stisne, koncentracije napona se nakupljaju u blizini spojeva spojeva. S druge strane, prevelika, nepomoćna žica može se više puta savijati dok se ne pojavi malo pukotina. Industrijski kvalitet zaslon s dodirnim ekranom u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, vozila se mogu upotrebljavati za proizvodnju električnih vozila.

Slučaj iz stvarnog svijeta: Rješavanje rastućih problema rezonancije

Vozilo za dostavu je doživjelo ponavljajuće kvarove na svojim ekranima u kabini, što je rezultiralo nekorektnim dodirnim ulazima i potpunim nestankama zaslona. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3.

Analiza neuspjeha otkrila je da problem nije bio unutar zaslon s dodirnim ekranom sam kriv je bio čvrsta nosilac. Prirodna rezonancijska frekvencija nosača bila je u skladu s frekvencijom motora u mirovanju vozila oko 25 Hz. Na ovoj frekvenciji, fizičke vibracije pojačane za 8 do 12 puta prihvatljive granice.

Umjesto da bi promijenili unutarnji panel, inženjeri su na nosiljku dodali prilagođene masne amortizatore i prešli s aluminijuma na konstrukcijski čelik. Premještanje rezonancijske frekvencije nosača iznad 50 Hz riješilo je pojačanje vibracija i obnovilo pouzdanost prikaza.

U skladu s člankom 4. stavkom 1.

Uvršavanje odolnost od udaraca u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za

U skladu s člankom 6. stavkom 1.

• Profili nasumičnih vibracija: Prebacivanje frekvencija od 10 Hz do 2.000 Hz prema automobilskim standardima kao što je ISO 16750-3.

• Polusinealni šokni impulsi: U skladu s člankom 3. točkom (a) ovog Pravilnika, "skupina" znači sastav koji je podvrgnut mehaničkim udarima visokog G-a preko više osi.

• Svaka vrsta električne energije mora biti u skladu s ovom Uredbom. U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je provjeriti da li je materijal u stanju da se primijeni.

Općenito prikaz za testiranje vibracija protokol osigurava da modul zadrži tačnost dodira, vidnu jasnoću i strukturni integritet u zahtjevnim uvjetima na cesti.

Često postavljana pitanja

Kako veličina ekrana utječe na ranjivost od vibracija?

Veći ekrani imaju veću masu i površinu, što ih čini osjetljivijima na mehaničke sile. 7 inčni panel obično ima visoku prirodnu rezonančnu frekvenciju (180 Hz do 250 Hz) koja ostaje iznad standardne vibracije na cesti. Međutim, 12-inčni ili veći s druge strane, u slučaju da je to moguće, u slučaju da je to moguće, za određene vrste vozila, potrebno je utvrditi razinu i razinu otpada.

Mogu li se u komercijalnim vozilima koristiti zasloni za potrošače?

Potrošački hardver obično je izrađen s vazdušnim prazninama i komercijalnim lepilnim materijalima koji su označeni samo za 0 ° C do 50 ° C. Izlaganje sunčevoj svjetlosti može povećati temperaturu kabine vozila iznad 70 ° C, dok zimsko vrijeme snižava temperature ispod -20 ° C. Komb

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi kriterije za upotrebu.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, "specifična oznaka" znači oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka ili oznaka

Partnerstvo za robusna rješenja za prikaz

Inženjerski zasloni koji izdržavaju neumoljivu vibraciju šasije zahtijevaju potpunu integraciju u obradu stakla, optičko vezanje smole, dizajn kućišta i ispitivanje okoliša. Izbor direktnih tvorničkih partnera s posebnim laboratorijama za testiranje udaraca jamči da hardver ispunjava stroge automobilske standarde prije nego što uđe u masovnu proizvodnju.

Osnovani stručnjaci za prikaz kao što su WEITAI tehnologija dokazati iskustvo u automobilski zaslon dizajn, optičko povezivanje i testiranje okoliša. U skladu s člankom 3. stavkom 1. Sljedeći članak pruža prilagođena robusta rješenja za prikaz, fleksibilno upravljanje lancem opskrbe i dugoročnu pouzdanost za zahtjevne mobilne primjene diljem svijeta. Više informacija o robusnim modulima za dodir i mogućnostima prilagođenih inženjeringa možete dobiti na WEITAI tehnologija .