ஏன் LCD திரைகள் சமகால வாகன அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

முன்னுரை: வாகன வடிவமைப்பில் எல்சிடி திரையின் புரட்சி

ஐந்து ஆண்டுகளாக வாகனத் திரைத் திட்டங்களில் பணியாற்றி, சீனா, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள டையர் 1 சப்ளையர்கள் மற்றும் OEMகளுடன் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளேன். இதன் மூலம், வாகனங்களின் உள்புறங்கள் ஆனலாக் கிளஸ்டர்களிலிருந்து முழுமையாக டிஜிட்டல் காக்பிட்களாக மாறியதை நான் கண்டுள்ளேன். இந்த புரட்சியின் மையத்தில் எல்சிடி திரை உள்ளது. ஸ்ட்ராட்டஜி அனாலிடிக்ஸ் ஆய்வின்படி, 2028ஆம் ஆண்டிற்குள் வாகனத் திரை சந்தை 24.5 பில்லியன் டாலர் அளவிற்கு வளரும், அதில் எல்சிடி திரை தொழில்நுட்பம் 85%க்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கை கைப்பற்றும். இந்த ஆதிக்கம் ஏதும் தற்செயலானது அல்ல. எல்சிடி திரை ஒரு தனித்துவமான கலவையை வழங்குகிறது – பிரகாசம், நம்பகத்தன்மை, செலவு திறன் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதலுக்கான நெகிழ்வுத்தன்மை – இவை அனைத்தும் வாகனத் துறையின் அளவில் மற்ற போட்டித் தொழில்நுட்பங்களால் போட்டியிட முடியாத அளவிற்கு உள்ளன. இந்தக் கட்டுரையில், எல்சிடி திரை சமகால வாகன அமைப்புகளில் ஏன் அவசியமாக மாறியுள்ளது என்பதை ஆராய்கிறோம்.

அனுபவம்: தானியங்கி காட்சித் திரைகளை ஒருங்கிணைத்தல் – வழக்குகள்

2023-இல், ஹைப்ரிட் கருவிப் பலகைகளிலிருந்து (அனலாக் கேஜுகள் மற்றும் சிறிய LCD திரை ஆகியவற்றைக் கொண்டது) முழுமையாக டிஜிட்டல் 12.3-அங்குல கருவிப் பலகைகளுக்கு மாறும் ஒரு சீன EV தயாரிப்பாளருக்காக நான் காட்சித் திரை தன்மைகளை மதிப்பாய்வு செய்தேன். பொறியியல் குழு முதலில் உயர் காண்ட்ராஸ்ட் தன்மைக்காக OLED ஐ கருதியது, ஆனால் மொத்த செலவு ஆய்வின் அடிப்படையில் இறுதியில் LCD திரையை தேர்ந்தெடுத்தது. OLED விருப்பம் ஒரு அலகிற்கு 3.2 மடங்கு அதிக விலையில் இருந்தது மற்றும் வேகமானிடர் போன்ற ஸ்டாட்டிக் UI உறுப்புகளுக்கு பர்ன்-இன் ஆபத்து இருந்தது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட LCD திரை, 12.3-அங்குல IPS பேனல், 1000-நிட் பிரகாசம் மற்றும் 1000:1 காண்ட்ராஸ்ட் கொண்டது, OLED வின் மூன்றில் ஒரு பங்கு செலவில் சூரிய ஒளியில் சிறந்த பார்வைத் தெளிவை வழங்கியது. இந்த LCD திரை அமைப்புடன் கடந்த காலத்தில் இந்த தயாரிப்பாளர் 2,00,000-க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை விநியோகித்துள்ளார்; இதுவரை காட்சித் திரை தொடர்பான எந்த வினையாற்றல் கோரிக்கையும் பதிவு செய்யப்படவில்லை.

மற்றொரு திட்டத்தில் வணிக வாகனங்களின் படையில் மைய தகவல் திரையில் உள்ள LCD திரையின் கேபின் வெப்பநிலை -30 டிகிரி (குளிர்காலத்தில்) முதல் 75 டிகிரி (வெயில் காலத்தில்) வரை தாங்கும் தன்மை தேவையாக இருந்தது. நாங்கள் வீட்டு வாகனத்திற்கான தரத்தில் உள்ள LCD திரையை, அகன்ற வெப்பநிலை திரவ படல கலவை மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை துணைத்தகடு கொண்டு தேர்வு செய்தோம். வடக்கு சீனா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் 18 மாதங்களாக இந்த படையை செயல்படுத்திய பின்னர், LCD திரையின் தவறு விகிதம் 0.03% ஆகும், இது வாகனத்திற்கான திரைகளுக்கான தொழில் தர நிலையான 0.5% ஐ விட குறைவாகும்.

தொழில்நுட்ப காரணங்களால் LCD திரை வாகன இடைமுகங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது

எல்சிடி திரையின் வாகனத் துறையில் ஆதிக்கம் சில தொழில்நுட்ப நன்மைகளைச் சார்ந்தது. பிரகாசம்: வாகனத் துறையிற்கான எல்சிடி திரை மாட்யூள்கள் 800–1500 நிட்ஸ் வரை பிரகாசத்தை அடைகின்றன, இது விண்ட்ஷீல்ட் பிரதிபலிப்புகள் மூலம் நேரடி சூரிய ஒளியில் வாசிக்கக்கூடியதாக உறுதிப்படுத்துகிறது. எல்சிடி திரை இதனை உயர்-சக்தி LED பின்னணி ஒளிகள் மற்றும் துருவப்பட்ட ஒளியை மீண்டும் பயன்படுத்தும் ஒளியியல் மேம்பாட்டுத் திரைகள் (BEF, DBEF) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அடைகிறது. ஆயுள் காலம்: வாகனத் துறையிற்கான எல்சிடி திரை 85 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 10,000+ மணிநேரம் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக வாகனத்தின் ஆயுள் காலத்தை ஒத்துள்ளது. விலை: எல்சிடி திரை உற்பத்தி பெரும் அளவிலான பொருளாதார நன்மைகளைப் பெறுகிறது; வாகனத் தரத்திற்கான திரைகளின் விலை, ஒப்பன ஓஎல்இடி திரைகளை விட 40–60% குறைவாக உள்ளது. தனிப்பயனாக்கம்: எல்சிடி திரையை ஏறக்குறைய எந்த அளவிலும், எந்த விகிதத்திலும் வெட்ட முடியும், இது வளைந்த, மிக அகலமான மற்றும் சுதந்திர வடிவ வாகனத் திரை வடிவமைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

எல்சிடி திரை ஏற்றத்தை ஊக்குவிக்கும் 5 முக்கிய வாகனத் துறை பயன்பாடுகள்

1. டிஜிட்டல் கருவிகளின் கூடு: 12.3-அங்குல LCD திரை என்பது டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டுகளுக்கான தொழில் தரமாக மாறியுள்ளது, இது வேகம், வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி தகவல்களைக் காட்டும் மறுகட்டமைக்கக்கூடிய திரைகளுடன் இயந்திர கேஜ்களை மாற்றியுள்ளது.

2. மைய பொழுதுபோக்கு திரைகள்: 8 முதல் 17 அங்குலம் வரையிலான இந்த LCD திரை அலகுகள் வழிசெலுத்தல், ஊடகங்கள், காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் வாகன அமைப்புகளுக்கான முதன்மை இடைமுகமாகச் செயல்படுகின்றன. நீளமான, அகலமான மற்றும் மிதக்கும் வடிவமைப்புகள் அனைத்தும் LCD திரை தொழில்நுட்பத்தை சார்ந்தவை.

3. பின்புற இருக்கை பொழுதுபோக்கு: தலையணைகளில் பொருத்தப்பட்ட இரட்டை LCD திரைகள் பயணிகளுக்கு ஸ்ட்ரீமிங் உள்ளடக்கத்தை வழங்குகின்றன. இந்த LCD திரை அலகுகள் பொதுவாக 8 முதல் 10.1 அங்குலம் வரை இருக்கும் மற்றும் அகன்ற காட்சி கோணங்களைக் கொண்டவை.

4. HUD (ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே): சில HUDகள் DLP அல்லது லேசர் திட்டம் பயன்படுத்தினாலும், பல ஆட்டோமொபைல் HUDகள் உயர் ஒளிரும் LCD திரையை பிம்ப மூலமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஓட்டுதல் தகவல்களை விண்ட்ஷீல்டில் பிரதிபலிக்கிறது.

5. பக்க கண்ணாடி மாற்று திரைகள்: CMS (கேமரா கண்காணிப்பு அமைப்பு) தொழில்நுட்பம் பக்க கண்ணாடிகளை கேமராக்கள் மற்றும் வாகனத்தினுள் உள்ள LCD திரைகளால் மாற்றுகிறது, இது வானியல் சீரமைப்பையும் பார்வையையும் மேம்படுத்துகிறது. இந்த LCD திரை பயன்பாடு பல சந்தைகளில் ஒழுங்குமுறை அங்கீகாரத்தைப் பெற்று வருகிறது.

வல்லுநர் அறிவு: ஆட்டோமொபைல் LCD திரைகளுக்கான நம்பகத்தன்மை தேவைகள்

வாகனத்திற்கான LCD திரையின் நம்பகத்தன்மை தேவைகள் நுகர்வோர் மின்னணு உற்பத்திகளின் தரநிலைகளை விட மிகவும் உயர்ந்தவையாகும். ஒரு வாகனத்திற்கான LCD திரை வெப்ப அதிர்ச்சி சோதனை (IEC 60068-2-14) ஐ வெற்றிகரமாக கடந்து செல்ல வேண்டும், இது -40°C முதல் 85°C வரையிலான வெப்பநிலை சுழற்சியை செய்யும். ISO 16750-3 படி அதிர்வு சோதனை வாகனத்தின் சாலை நிலைமைகளை இயற்கையாக அனுகரிக்கும் சீரற்ற அதிர்வு வடிவங்களை பயன்படுத்துகிறது. LCD திரை 85°C வெப்பநிலையிலும் 85% RH (ஈரப்பதம்) இல் 1000 மணி நேரம் ஈரப்பத சோதனையை தாங்க வேண்டும் (IEC 60068-2-78). IEC 61000-4-2 படி ESD எதிர்ப்புத்தன்மை காற்றில் 15kV மின்னோட்ட வெளியேற்றத்தை தாங்க வேண்டும். ஒளியியல் செயல்திறன் முழு வாகன வெப்பநிலை வரம்பிலும் நிலையாக இருக்க வேண்டும், இதில் 25°C அடிப்படையில் ஒளிர்வு மாறுபாடு 15% ஐ விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். இந்த தேவைகள் LCD திரை வாகனத்தின் 10-15 ஆண்டு சேவை ஆயுள் முழுவதும் செயல்திறன் மற்றும் காட்சி நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்க உதவுகின்றன.

அதிகாரத்தன்மை: IATF 16949 மற்றும் வாகனத்திற்கான திரை தரநிலைகள்

IATF 16949 சர்டிபிகேஷன் ஆட்டோமொபைல் LCD டிஸ்ப்ளே தயாரிப்புக்கான தங்கத் தரமாகும். இந்தத் தரமான மேலாண்மை அமைப்பு, சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் (IATF) உருவாக்கியது, கண்டிப்பான செயல்முறை கட்டுப்பாடு, ஆபத்து மேலாண்மை (FMEA) மற்றும் விநியோக சங்கிலியின் முழு நீளத்திலும் தடம் கண்டறியக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றை கட்டாயப்படுத்துகிறது. IATF 16949 சர்டிபிகேஷன் பெறாத LCD டிஸ்ப்ளே வழங்குநர் பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் டையர் 1 விநியோக சங்கிலிகளில் நுழைய முடியாது. கூடுதலாக, LCD டிஸ்ப்ளே கண்ட்ரோலர் IC-களுக்கான AEC-Q100, கேபிள் ஹார்னஸ்களுக்கான LV 214 மற்றும் OEM-கு சிறப்பான டிஸ்ப்ளே தர வரையறைகள் (எ.கா., VW 80000, GMW 3172) ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்தத் தரங்கள் ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு வாகனத்திற்குள் நுழையும் ஒவ்வொரு LCD டிஸ்ப்ளேயும் உயர்ந்த தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரத்தை நிறைவேற்றுவதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

நம்பகத்தன்மை: ஆட்டோமொபைல் LCD டிஸ்ப்ளேக்கான விநியோக சங்கிலி கருத்துகள்

வாகனத்துறை LCD திரைகளை வாங்குவது நுகர்வோர் மின்னணு பொருட்களை விட அதிக சப்ளை செயின் தகுதிப் பரிசோதனையை தேவைப்படுத்துகிறது. வழங்குநரின் உற்பத்தி தடையியல் தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்: ஒவ்வொரு LCD திரையும் MES அமைப்பு பதிவுகள் மூலம் மூலப்பொருளிலிருந்து முடிவுற்ற மாடுல் வரை தடையியலாக இருக்க வேண்டும். வழங்குநரின் திறன் காப்பு மாதிரியை உறுதிப்படுத்தவும்: வாகனத்துறை திட்டங்களுக்கு பல-ஆண்டு திட்ட வாழ்க்கை சுழற்சிகள் முழுவதும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட திறன் ஒதுக்கீடு தேவைப்படுகிறது. வழங்குநர் ஒவ்வொரு LCD திரை மாறுபாட்டிற்கும் PPAP (உற்பத்தி பாகம் ஒப்புதல் செயல்முறை) ஆவணங்களை பராமரிக்க வேண்டும். வழங்குநரின் ஆபத்து மேலாண்மையை மதிப்பீடு செய்யவும்: கட்டுப்பாட்டு ICகள் மற்றும் பின்னணி ஒளிரும் LEDகள் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு இரட்டை-மூல முறைகளை அவர்கள் கொண்டுள்ளனரா? நம்பகமான வாகனத்துறை LCD திரை வழங்குநர் இந்த சப்ளை செயின் ஆபத்துகளை முன்கூட்டியே கவனித்து, வாகன திட்ட வாழ்க்கை சுழற்சியின் முழு காலத்திலும் தடையின்றி விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்துகிறார்.

நிறுவன விழிப்புணர்வு: WEITAI வாகனத்துறை LCD திரை உற்பத்தி

வீதாய் டெக்னாலஜி ஆட்டோமொபைல் LCD டிஸ்ப்ளே தயாரிப்புக்கான IATF 16949 சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் டெஸ்லாவுக்கு டிஸ்ப்ளே மாட்யூள் வழங்கும் நிறுவனமாகச் செயல்படுகிறது. நிறுவனத்தின் 1,20,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட தொழிற்சாலையில் 11 தானியங்கி உற்பத்தி வரிசைகள் இயங்குகின்றன; இவை முழுமையாக தானியங்கி COG மற்றும் FOG பந்திங் செயல்முறைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதன் மூலம் மாதத்திற்கு 28 லட்சம் டிஸ்ப்ளே மாட்யூள்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. வீதாயின் ஆட்டோமொபைல் LCD டிஸ்ப்ளே திறன்களில் அதிக பிரகாசத்திற்கான தனிப்பயன் பேக்லைட் வடிவமைப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட வாசிப்புத் தெளிவுக்கான ஒப்டிகல் பந்திங், மேலும் IEC மற்றும் ISO 16750 தரங்களுக்கு ஏற்ப விரிவான நம்பகத்தன்மை சோதனைகள் ஆகியவை அடங்கும். 90க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகள் மற்றும் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேற்பட்ட உற்பத்தி வல்லுணர்வுடன், வீதாய் MES-குறிப்பிடப்பட்ட தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் பங்குதாரர்களுக்கு 12 மாத உத்தரவாத மூலம் ஆட்டோமொபைல்-தரம் கொண்ட LCD டிஸ்ப்ளே தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

கே&ஏ: ஆட்டோமொபைல் LCD டிஸ்ப்ளே தொடர்பான கேள்விகள்

கே1: ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளில் OLED, LCD டிஸ்ப்ளேயை மாற்றுமா?

OLED உயர் விலை பிரிவுகளை கைப்பற்றும், ஆனால் செலவு, ஆயுள் மற்றும் எரிச்சல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றில் LCD திரைகளுக்கு உள்ள நன்மைகள் காரணமாக 2030 வரை LCD திரைகளே ஆதிக்கம் செலுத்தும். பல வாகனங்கள் கலப்பு அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன: கருவிகள் குழுவுக்கு LCD திரை மற்றும் உயர் தர பொழுதுபோக்கு அமைப்புகளுக்கு OLED.

கேள்வி 2: ஒரு தானியங்கி LCD திரைக்கு எவ்வளவு பிரகாசம் தேவை?

கருவிகள் குழுவுக்கு குறைந்தபட்சம் 800-1000 நிட்ஸ் தேவை. மைய பொழுதுபோக்கு LCD திரை அலகுகளுக்கு 500-800 நிட்ஸ் தேவை. மாற்றக்கூடிய வாகனங்களுக்கு மேலிருந்து ஓடும் நிலைமைகளுக்கு 1200+ நிட்ஸ் தேவைப்படலாம்.

கேள்வி 3: தானியங்கி LCD திரை தனிப்பயனாக்கத்திற்கான வழக்கமான தாமத காலம் என்ன?

திரையின் தன்மைகளை வரையறுத்து PPAP ஒப்புதல் பெறுவது வரை, புதிய தானியங்கி LCD திரை மாட்யூலுக்கு 6-9 மாதங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே உள்ள திரை அளவுகளுடன் கிடைக்கும் நிலையான தளங்கள் இதனை 3-4 மாதங்களாகக் குறைத்துவிடலாம்.