|
11,12 tommer IPS LCD-modul |
Opløsning |
380*1920 |
Lysstyrke |
|
Vægt |
116,5 g |
Størrelse |
293,81 (B) × 64,54 (H) × 4,60 (T) mm |
Aktiv Område |
58,14 (H) × 276,48 (V) mm |
Grænseflade |
MIPI |
Arbejdstemperatur |
-20°c~70°c |
Lagrings temperatur |
-30°C~80°C |
Anvendelse |
Indvognsdisplay |
Avanceret teknisk arkitektur og højhastighedsforbindelse
Fra et hardwareingeniør-mæssigt synspunkt kræver integration af et avanceret udstrakt bilskærmspanel i meget komplekse elektroniske styreenheder (ECU’er) i køretøjer en kommunikationsgrænseflade, der både er lavtidskritisk og yderst pålidelig. Dette modul er udstyret med en integreret højhastigheds-MIPI-grænseflade (Mobile Industry Processor Interface), som nemt håndterer videosignaler med høj båndbredde, samtidig med at den drastisk reducerer elektromagnetisk interferens (EMI) og strømforbrug – et afgørende krav til moderne elbilarkitekturer.
Den aktive matrix thin-film transistor (TFT)-konstruktion sikrer lynhurtige pixelrespons-tider, hvilket eliminerer synlig efterbillede eller bevægelsesuskarphed under hurtige brugergrænsefladeanimationer eller realtidskamerastrømning. Med et præcist aktivt betragtningsområde på 58,14 mm × 276,48 mm og en ekstremt slank fysisk profil på blot 4,60 mm kan udviklere nemt integrere denne MIPI-grænseflade-LCD-panel i smalle rum som styrestolpepiller, overhead-konsoller eller centrale kontrolbjælker uden at tilføje unødigt volumen til interiørudstyret.
Udviklet til at tåle ekstreme køretøjsrelaterede miljøpåvirkninger
Køretøjskomponenter udsættes regelmæssigt for nogle af de mest uforgivende fysiske miljøer, der findes inden for enhver kommerciel industri, hvilket gør omhyggelig valideringstestning og robust komponentvalg absolut uundværlige. Den holdbare automobilkvalitet-TFT-LCD-skærm er omhyggeligt konstrueret til at opretholde fejlfri driftsstabilitet over et bredt temperaturområde fra en frostkold -20 °C op til en brændende 70 °C og kan overleve ikke-driftslagring i temperaturer fra -30 °C til 80 °C.
For at sikre langvarig mekanisk og elektrisk holdbarhed over for konstante vejbølger, kraftige termiske chok og miljøer med høj luftfugtighed udsatte ingeniørteams tidlige prototyper for udtømmende testprocedurer. Ved at følge udviklingen nøje gennem EVT (Engineering Validation Testing), DVT (Design Validation Testing) og PVT (Production Validation Testing) sikrer denne robuste udvidet-temperatur bilskærm fuldstændig strukturel integritet og forhindrer almindelige feltfejl såsom bobler i væskekrystallen eller forringelse af bagbelysningen.
Alsidsigt anvendelige indkabinapplikationer og integration af næste generation
Den ekstremt brede aspektforhold på denne avancerede udstrakte dashboardskærmmodul åbner en omfattende verden af kreative layoutmuligheder for bilkabindsdesignere og systemingeniører på niveau 1.
Ideelle cockpitintegrationscenarier:
Medchaufførens underholdning: Fungerer fremragende som en dedikeret underholdningsbanner til passageren eller som en dynamisk HUD-udvidelse.
Digitale spejle: Perfekt til et sammenhængende, realtids elektronisk bagspejl eller til sidekameramonitorer.
Kontrolstrimler i konsollen: Fungerer som en elegant, vandret klimakontrolskydestrimmel placeret i den nederste instrumentbræt-konsol.
Desuden i kommerciel massebefordring, logistikflåder og tunge maskiner anvendes denne panoramiske bilskærm fungerer som en fremragende display til overvågning af rute fra oven eller som en afgørende statusmonitor til komplekse industrielle tilbehør. Dens smalle, forlænget design gør det muligt at udnytte tidligere ubenyttet kabineplads, hvilket giver bilproducenter et kraftfuldt værktøj til at differentiere deres produkter og levere en indtrængende, teknologidrevet brugeroplevelse.