|
11,12 inch IPS LCD-module |
Resolutie |
380*1920 |
Helderheid |
|
Gewicht |
116,5 g |
Afmeting |
293,81(B)*64,54(H)*4,60(D) mm |
Actief gebied |
58,14(H)*276,48(V) mm |
Interface |
MIPI |
Werktemperatuur |
-20°c~70°c |
Opslagtemperatuur |
-30°C~80°C |
Toepassing |
In-voertuig-weergave |
Geavanceerde technische architectuur en hoge-snelheidsconnectiviteit
Vanuit een hardware-technisch oogpunt vereist het integreren van een geavanceerd gestrekt automotief displaypaneel in zeer complexe elektronische besturingseenheden (ECU’s) van voertuigen een communicatie-interface die zowel lage latentie als zeer betrouwbaarheid biedt. Deze module is voorzien van een geïntegreerde hoge-snelheids-MIPI-interface (Mobile Industry Processor Interface), die bandbreedte-intensieve videogegevens moeiteloos verwerkt en tegelijkertijd elektromagnetische interferentie (EMI) en stroomverbruik drastisch verlaagt — een essentiële vereiste voor moderne elektrische voertuigarchitecturen.
Het actieve matrix thin-film transistor (TFT)-ontwerp garandeert bliksemsnelle pixelreactietijden, waardoor zichtbare nabeelden of bewegingsonscherpte tijdens snelle UI-animaties of realtime camerastreaming volledig worden geëlimineerd. Met een nauwkeurig actief kijkgebied van 58,14 mm bij 276,48 mm en een uiterst slank fysiek profiel van slechts 4,60 mm kunnen ontwikkelaars dit MIPI-interface LCD-paneel gemakkelijk integreren in smalle ruimtes zoals stuurkolompijlers, overheadconsole’s of middenbedieningsbalken, zonder onnodige omvang toe te voegen aan de interieurafwerking.
Ontworpen om extreme voertuigspecifieke omgevingsbelastingen te weerstaan
Voertuigcomponenten worden regelmatig blootgesteld aan enkele van de meest onverzoekingste fysieke omgevingen die voorkomen in elke commerciële sector, waardoor strenge validatietests en robuuste componentkeuze absoluut onmisbaar zijn. Dit duurzame automotive-kwaliteit TFT LCD-scherm is zorgvuldig ontworpen om een vlekkeloze operationele stabiliteit te behouden over een breed temperatuurspectrum, van een ijskoude -20 °C tot een gloeiende 70 °C, en kan niet-operationele opslagomstandigheden van -30 °C tot 80 °C doorstaan.
Om de langetermijnmechanische en elektrische betrouwbaarheid te waarborgen onder constante wegtrillingen, heftige thermische schokken en omgevingen met hoge vochtigheid, onderwierpen technische teams vroege prototypes aan uitputtende testprotocollen. Door de ontwikkeling nauwgezet te volgen via EVT (Engineering Validation Testing), DVT (Design Validation Testing) en PVT (Production Validation Testing), is deze robuuste uitgebreid-temperatuur voertuigdisplay verzekert volledige structurele integriteit en voorkomt veelvoorkomende storingen in gebruik, zoals beluchting van de vloeibare kristallen of achtergrondverlichtingsverval.
Veelzijdige toepassingen binnen de cabine en integratie van de volgende generatie
De ultra-brede beeldverhouding van deze geavanceerde uitgerekte dashboardschermmodule opent een uitgebreide wereld van creatieve lay-outmogelijkheden voor ontwerpers van auto-interieurs en systeemingenieurs van niveau 1.
Ideale cockpitintegratiescenario's:
Mede-bestuurder-entertainment: Werkt uitstekend als een speciale entertainmentbalk aan de passagierszijde of als dynamische HUD-uitbreiding.
Digitale spiegels: Perfect voor een continu, real-time elektronisch achteruitkijkspiegelsysteem of zijcamera-monitoren.
Consolebedieningsstrook: Functioneert als een elegante horizontale klimaatregelaarstrook in het onderste dashboardconsole.
Bovendien wordt dit in commerciële openbaar vervoerssystemen, logistieke wagenparken en zware machines panoramisch autodisplay fungeert als een uitstekende bovenaanzicht-routevolgweergave of als een essentiële statusmonitor voor complexe industriële aanbouwdelen. Het smalle, langwerpige ontwerp maakt het mogelijk om eerder onbenutte cabineruimte te benutten, waardoor voertuigfabrikanten een krachtig hulpmiddel krijgen om hun producten te onderscheiden en een meeslepende, technologiegestuurde gebruikerservaring te bieden.