|
11,12 tuuman IPS-LCD-moduuli |
Resoluutio |
380*1920 |
Valonlähde |
|
Paino |
116,5 g |
Koko |
293,81 (L) × 64,54 (K) × 4,60 (T) mm |
Aktiivinen alue |
58,14 (K) × 276,48 (P) mm |
Käyttöliittymä |
MIPI |
Toimintalämpötila |
-20°C~70°C |
Tallennustemperatuuri |
-30°C~80°C |
Käyttötarkoitus |
Ajoneuvon sisäistä näyttöä |
Edistynyt tekninen arkkitehtuuri ja korkeanopeusyhteys
Laitteistoteknisen suunnittelun näkökulmasta uusimman sukupolven venytetyn automaali-näyttöpaneelin integroiminen erinomaisen monimutkaisiin ajoneuvon elektronisiin ohjausyksiköihin (ECU) edellyttää viestintäliittymää, joka on sekä viiveton että erinomaisen luotettava. Tämä moduuli sisältää integroidun korkeanopeuksisen MIPI-liittymän (Mobile Industry Processor Interface), joka käsittelee suuritaajuista videodataa helposti ja vähentää merkittävästi sähkömagneettista häiriöä (EMI) sekä virrankulutusta – mikä on välttämätön vaatimus nykyaikaisten sähköautojen arkkitehtuurille.
Aktiivisen matriisin ohutkalvotransistori (TFT) -rakenne takaa salamannopeat pikselien vastausajat, mikä poistaa kaiken näkyvän jälkikuvan tai liikehämytyksen nopeiden käyttöliittymän animaatioiden tai reaaliaikaisen kameravirran aikana. Tarkka aktiivinen näyttöalue on 58,14 mm × 276,48 mm ja fyysinen profiili on erinomaisen ohut, vain 4,60 mm, joten kehittäjät voivat helposti integroida tämän MIPI-liitännän LCD-näytön kapeisiin tiloihin, kuten ohjaustukkipilareihin, yläpuolisiin ohjauspaneelien konsoliin tai keskitettyihin ohjauspalkkeihin lisäämättä sisätilojen koristeosien turhaa tilavuutta.
Suunniteltu kestämään äärimmäisiä ajoneuvoympäristön rasituksia
Ajoneuvokomponentit altistuvat jatkuvasti kaikkein vaativimmille fysikaalisille ympäristöille kaikista kaupallisista aloista, mikä tekee tiukat validointitestit ja robustien komponenttien valinta ehdottoman välttämättömiksi. Tämä kestävä automaattiteollisuuden standardin mukainen TFT-LCD-näyttö on tarkkaan suunniteltu säilyttämään virheetön toiminnallinen vakaus laajalla lämpötila-alueella, joka ulottuu jäähtyneestä -20 °C:sta aina kuumuuteen 70 °C:seen, ja se kestää ei-toiminnallisissa varastointiolosuhteissa lämpötiloja -30 °C–80 °C.
Varmakseen pitkäaikainen mekaaninen ja sähköinen kestävyys jatkuvia tietävärinöitä, voimakkaita lämpöshokkeja ja korkean kosteuden ympäristöjä vastaan insinööritiimit altistivat varhaiset prototyypit kattaville testausprotokollille. Seuraten kehitystä tarkasti EVT- (Engineering Validation Testing), DVT- (Design Validation Testing) ja PVT- (Production Validation Testing) -vaiheissa tämä vankka laajennetun lämpötila-alueen ajoneuvon näyttö takuuttaa täydellisen rakenteellisen eheyden estäen yleisiä kenttävikoja, kuten nestekidekuplia tai takavalaisimen heikkenemistä.
Monikäyttöiset sisätilasovellukset ja seuraavan sukupolven integraatio
Tämän edistyneen venytetyn kojelautan näyttömoduulin avaa laajan maailman luovia asettelumahdollisuuksia auton sisätilojen suunnittelijoille ja tier-1 -järjestelmäinsinööreille.
Ideaaliset ohjaamointegraatiotilanteet:
Mukamatkustajan viihde: Toimii erinomaisesti erillisenä matkustajanpuolen viihdepaneelina tai dynaamisena päätyyn heijastettavan näytön (HUD) laajennuksena.
Digitaaliset peilit: Sopii täydellisesti jatkuvaa, reaaliaikaista sähköistä takapeiliä tai sivukameroiden näyttöjä varten.
Ohjausnauhat konsolissa: Toimii eleganttina vaakasuorana ilmastointiohjausliukukytkimenä alaosassa olevassa ohjaamokonsolissa.
Lisäksi kaupallisessa joukkoliikenteessä, logistiikkakalustossa ja raskas koneiden sovelluksissa tämä panoraaminen auton näyttö toimii erinomaisena yläpuolisena reitinseurantanimikkeenä tai elintärkeänä tilanvalvontalaitteena monimutkaisille teollisille lisävarusteille. Sen kapea ja pitkänomainen muoto mahdollistaa aiemmin hyödyntämättömän ohjaamotilan käytön, tarjoamalla ajoneuvovalmistajille tehokkaan työkalun tuotteidensa erottamiseen kilpailijoista ja immersiivisen, teknologiaan perustuvan käyttäjäkokemuksen tarjoamiseen.