|
11,12-palcový IPS LCD modul |
Rozlíšenie |
380*1920 |
Jas |
|
Hmotnosť |
116,5 g |
Veľkosť |
293,81 (Š) × 64,54 (V) × 4,60 (H) mm |
Aktívna plocha |
58,14 (V) × 276,48 (Z) mm |
Rozhranie |
MIPI |
Pracovná teplota |
-20°C~70°C |
Skladovacia teplota |
-30°C~80°C |
Použitie |
Displej pre vozidlo |
Pokročilá technická architektúra a vysokorýchlostné pripojenie
Z hľadiska hardvérovej inžinierstva predĺžený automobilový displejový panel do veľmi komplexných elektronických riadiacich jednotiek vozidiel (ECU) vyžaduje komunikačné rozhranie, ktoré je zároveň nízkolatenčné a vysoko spoľahlivé. Tento modul je vybavený integrovaným vysokorýchlostným rozhraním MIPI (Mobile Industry Processor Interface), ktoré ľahko spravuje video dáta s vysokou priepustnosťou a zároveň výrazne zníži elektromagnetické rušenie (EMI) a spotrebu energie – čo je nevyhnutný požiadavok pre moderné architektúry elektrických vozidiel.
Aktívny maticový tenkofilmový tranzistor (TFT) zaručuje bleskovo rýchle doby reakcie pixelov, čím úplne eliminuje akékoľvek viditeľné rozmazanie obrazu alebo rozostrenie pohybu počas rýchlych animácií používateľského rozhrania alebo prenosu živého obrazu z kamery. Presná aktívna zobrazovacia plocha 58,14 mm × 276,48 mm a výnimočne tenký fyzický profil len 4,60 mm umožňujú vývojárom jednoduchú integráciu tohto LCD displeja s rozhraním MIPI do úzkych priestorov, ako sú stĺpy riadidlovej tyče, nadhlavné konzoly alebo stredové ovládacie lišty, bez zbytočného zväčšenia objemu interiérového vybavenia.
Navrhnuté na odolanie extrémnym environmentálnym zaťaženiam v automobilovom prostredí
Automobilové komponenty sú pravidelne vystavené niektorým z najnáročnejších fyzikálnych prostredí, aké sa vyskytujú v akejkoľvek komerčnej oblasti, čo robí dôkladné overovacie testovanie a výber odolných komponentov naprosto nevyhnutnými. Tento odolný automobilový TFT LCD displej je dôkladne navrhnutý tak, aby zabezpečoval bezchybnú prevádzkovú stabilitu v širokej teplotnej škále od mrazivých −20 °C až po extrémne vysoké 70 °C a dokáže prežiť aj neprevádzkové podmienky skladovania od −30 °C do 80 °C.
Aby sa zabezpečila dlhodobá mechanická a elektrická životaschopnosť vzhľadom na stále vibrácie po cestách, intenzívne tepelné šoky a prostredia s vysokou vlhkosťou, inžinierske tímy podrobili rané prototypy vyčerpávajúcim testovacím postupom. Sledovaním vývoja cez EVT (testovanie technického návrhu), DVT (testovanie konštrukčného návrhu) a PVT (testovanie výrobného návrhu) sa dosiahla táto robustná displejová jednotka pre vozidlá s rozšíreným teplotným rozsahom zabezpečuje úplnú štrukturálnu celistvosť a tým predchádza bežným poruchám v prevádzke, ako je bublinovanie kvapalných kryštálov alebo degradácia podsvietenia.
Všestranné aplikácie vo vnútri kabíny a integrácia novej generácie
Ultraširoký pomer strán tohto pokročilého predĺženého displeja pre prístrojovú dosku otvára rozsiahly svet kreatívnych možností usporiadania pre návrhárov automobilových kabín a inžinierov systémov prvej úrovne.
Ideálne scenáre integrácie kokpitu:
Zábava spolujazdca: Výborne sa hodí ako samostatný zábavný displej pre cestujúceho na strane spolujazdca alebo ako dynamické rozšírenie zobrazovacieho systému HUD.
Digitálne zrkadlá: Ideálne pre nepretržitý, reálny elektronický systém zadného zrkadla alebo monitory bočných kamier.
Ovládacie pásy na konzole: Funguje ako elegantný horizontálny posuvník na ovládanie klímy umiestnený v dolnej časti palubnej dosky.
Ďalej v komerčnej hromadnej doprave, logistických vozidlách a aplikáciách ťažkej techniky tento panoramatický automobilový displej funguje ako vynikajúci displej na sledovanie trasy zhora alebo ako kľúčový monitor stavu pre zložité priemyselné príslušenstvo. Jeho úzky, predĺžený dizajn umožňuje využiť doteraz nevyužívané priestory kabíny, čím poskytuje výrobcom vozidiel výkonný nástroj na diferenciáciu ich produktov a poskytovanie ponúkajúceho, technologicky orientovaného užívateľského zážitku.