|
11,12 colio IPS LCD modulis |
Rezoliucija |
380*1920 |
Ryškumas |
|
Svoris |
116,5 g |
Dydis |
293,81 (P) * 64,54 (A) * 4,60 (T) mm |
Aktyvus plotas |
58,14 (A) * 276,48 (V) mm |
Sąsaja |
MIPI |
Darbo temperatūra |
–20 °C ~ 70 °C |
Laikymo temperatūra |
–30 °C ~ 80 °C |
Taikymas |
Transporto priemonės ekrano |
Pažangus techninis architektūros sprendimas ir greitaveikis ryšys
Iš įrangos inžinerijos požiūrio, naujausios kartos ištempto automobilio ekrano skydelio įtraukimas į labai sudėtingus transporto priemonių elektroninius valdymo blokus (ECU) reikalauja ryšio sąsajos, kuri būtų tiek mažos delsos, tiek itin patikima. Šis modulis turi integruotą didelės našumo MIPI (Mobile Industry Processor Interface) sąsają, kuri lengvai tvarko didelės pralaidumo vaizdo duomenis, tuo pačiu drastiškai sumažindama elektromagnetinę triukšmą (EMI) ir energijos suvartojimą – tai būtina sąlyga šiuolaikinėms elektromobilių architektūroms.
Aktyviosios matricos plonųjų plėvelių tranzistorių (TFT) konstrukcija užtikrina žaibiškai greitus pikselių reakcijos laikus, pašalindama bet kokią matomą „paukščių pėdų“ efektą ar judėjimo išsisklaidymą greituose naudotojo sąsajos animaciniuose vaizduose ar tikrojo laiko vaizdo transliavime iš kameros. Tikslus aktyvusis vaizdo plotas – 58,14 mm × 276,48 mm, o labai plonas fizinis profilis – tik 4,60 mm – leidžia kūrėjams lengvai integruoti šį MIPI sąsajos LCD ekraną į siaurus erdvės tarpus, pvz., vairavimo stulpelio atramas, virš galvos esančius skydelius ar centrinę valdymo juostą, nepridedant nereikalingo tūrio į vidaus apdailą.
Suprojektuota ištverti ekstremalias transporto priemonių aplinkos apkrovas
Transporto priemonių komponentai nuolat veikiami vienų iš nepalankiausių fizinės aplinkos sąlygų, kurios aptinkamos bet kurioje komercinėje srityje, todėl griežti patvirtinimo bandymai ir atsparių komponentų parinkimas yra visiškai privalomi. Šis tvirtas automobilinės klasės TFT LCD ekranas ypač tiksliai suprojektuotas, kad užtikrintų be priekaištų veikiančią stabilumą esant įvairioms temperatūroms – nuo šaltos -20 °C iki karštos 70 °C, o neveikimo metu jis gali būti saugomas temperatūrose nuo -30 °C iki 80 °C.
Kad užtikrintų ilgalaikį mechaninį ir elektrinį išlikimą prieš nuolatines kelių virpesius, stiprius šilumos smūgius ir didelės drėgmės aplinką, inžinerijos komandos ankstyvusius prototipus išbandė išsamiais bandymų protokolais. Sekdamos kūrimo eigą per EVT (inžinerinio patvirtinimo bandymus), DVT (projekto patvirtinimo bandymus) ir PVT (gamybos patvirtinimo bandymus), šis tvirtas išplėstos temperatūros automobilio ekranas užtikrina visišką konstrukcinę vientisumą, neleisdama įprastoms lauko gedimų rūšims, tokioms kaip skystųjų kristalų burbuliukai ar foninės šviesos praradimas.
Įvairialypės vidinės kabinos programinės įrangos taikymo galimybės ir naujos kartos integracija
Šio pažangaus ištemptojo prietaisų skydelio ekrano modulio atveria platų kūrybinių išdėstymo galimybių pasaulį automobilių salonų dizaineriams ir pirmosios pakopos sistemų inžinieriams.
Tinkamiausi prietaisų skydelio integravimo scenarijai:
Kitaip vadinamojo keleivio pramogos sistema: Puikiai tinka kaip specializuota keleivio pusės pramogų juosta arba dinaminės galinio vaizdo projekcinės sistemos (HUD) plėtinys.
Skaitmeniniai veidrodžiai: Puikiai tinka nepertraukiamai realiuoju laiku veikiančiai elektroninės galinės apžvalgos veidrodžių sistemai arba šoninių kamerų monitoriams.
Valdymo juostos prietaisų skydelyje: Veikia kaip elegantiška horizontali klimato valdymo slankiklio juosta, įtaisyta žemesnėje prietaisų skydelio konsole.
Be to, komercinėse masinėse vežimo sistemose, logistikos parkuose ir sunkiosios technikos taikymuose šis panoraminis automobilinis ekranas veikia kaip puikus virš galvos maršruto sekimo ekranas arba būtinas būsenos stebėjimo įrenginys sudėtingiems pramoniniams priedams. Jo siauras ir ištęstas dizainas leidžia efektyviai panaudoti anksčiau neužimtą kabinos erdvę, suteikdama transporto priemonių gamintojams galingą įrankį savo produktams skirti ir pateikti įtraukiančią, technologijomis grindžiamą vartotojo patirtį.