|
11,12-Zoll-IPS-LCD-Modul |
Auflösung |
380*1920 |
Helligkeit |
|
Gewicht |
116,5 g |
Größe |
293,81(B)*64,54(H)*4,60(T) mm |
Aktivbereich |
58,14(H)*276,48(V) mm |
Schnittstelle |
MIPI |
Betriebstemperatur |
-20°C bis 70°C |
Lagertemperatur |
-30°C~80°C |
Anwendung |
Fahrzeuginnendisplay |
Fortgeschrittene technische Architektur und Hochgeschwindigkeits-Konnektivität
Aus Sicht der Hardware-Entwicklung erfordert die Integration eines modernen gestreckten Automotive-Displaypanels in hochkomplexe elektronische Steuergeräte (ECUs) ein Kommunikationsschnittstellenprotokoll, das sowohl geringe Latenz als auch hohe Zuverlässigkeit bietet. Dieses Modul verfügt über eine integrierte Hochgeschwindigkeits-MIPI-Schnittstelle (Mobile Industry Processor Interface), die hochbandbreitenintensive Videodaten mühelos verarbeitet und gleichzeitig elektromagnetische Störungen (EMI) sowie den Stromverbrauch deutlich reduziert – eine zentrale Anforderung an moderne Elektrofahrzeugarchitekturen.
Das aktive Matrix-Dünnschichttransistor-(TFT-)Design garantiert blitzschnelle Pixelauswahlzeiten und eliminiert jegliches sichtbares Nachleuchten oder Bewegungsunschärfen während schneller UI-Animationen oder Echtzeit-Kamerastreams. Mit einer präzisen aktiven Anzeigefläche von 58,14 mm × 276,48 mm und einem außerordentlich schlanken physikalischen Profil von lediglich 4,60 mm können Entwickler dieses MIPI-Schnittstellen-LCD-Panel problemlos in schmale Bereiche wie Lenksäulensäulen, Überkopfkonsole oder Mittelsteuerleisten integrieren, ohne unnötiges Volumen an der Interieurverkleidung hinzuzufügen.
Konstruiert für extreme fahrzeugbedingte Umgebungsbelastungen
Fahrzeugkomponenten sind regelmäßig einigen der anspruchsvollsten physikalischen Umgebungen ausgesetzt, die in irgendeiner gewerblichen Branche vorkommen – daher sind umfangreiche Validierungstests und die Auswahl robuster Komponenten zwingend erforderlich. Dieses langlebige automotive-taugliche TFT-LCD-Display ist sorgfältig konstruiert, um eine einwandfreie Betriebsstabilität über einen breiten Temperaturbereich von eisigen −20 °C bis hin zu sengenden 70 °C zu gewährleisten; zudem ist es für nichtbetriebliche Lagerbedingungen von −30 °C bis 80 °C ausgelegt.
Um eine langfristige mechanische und elektrische Zuverlässigkeit bei ständigen Straßenverdichtungen, starken thermischen Schocks sowie in feuchten Umgebungen sicherzustellen, unterzogen die Entwicklungsingenieure frühe Prototypen umfangreichen Testverfahren. Durch enge Begleitung der Entwicklung mittels EVT (Engineering Validation Testing), DVT (Design Validation Testing) und PVT (Production Validation Testing) gewährleistet dieses robuste fahrzeug-Display mit erweitertem Temperaturbereich vollständige strukturelle Integrität und verhindert häufig auftretende Feldausfälle wie Blasenbildung in der Flüssigkristallschicht oder Alterung der Hintergrundbeleuchtung.
Vielseitige Anwendungen im Fahrzeuginnenraum und Integration der nächsten Generation
Das ultraweite Seitenverhältnis dieses fortschrittlichen gestreckten Armaturenbrett-Display-Moduls eröffnet eine breite Welt kreativer Gestaltungsmöglichkeiten für Fahrzeuginnenraum-Designer und Systemingenieure der ersten Zulieferstufe.
Ideale Cockpit-Integrations-Szenarien:
Co-Fahrer-Unterhaltung: Funktioniert hervorragend als dedizierte Unterhaltungsleiste für den Beifahrerplatz oder als dynamische Erweiterung einer Head-Up-Display-Anzeige.
Digitale Spiegel: Ideal für ein kontinuierliches, echtzeitfähiges elektronisches Rückspiegelsystem oder für Seitenspiegel-Monitore mit Kamera.
Konsole-Steuerelemente: Funktioniert als elegante horizontale Klimasteuerleiste im unteren Armaturenbrett-Bereich der Mittelkonsole.
Darüber hinaus eignet sich dieser panoramatische Fahrzeugbildschirm funktioniert hervorragend als Übersichtsanzeige für die Routenverfolgung von oben oder als entscheidender Statusmonitor für komplexe industrielle Anbaugeräte. Sein schmales, längliches Design ermöglicht die Nutzung zuvor ungenutzter Kabinefläche und bietet Fahrzeugherstellern ein leistungsstarkes Instrument, um ihre Produkte zu differenzieren und ein immersives, technologiegetriebenes Benutzererlebnis zu liefern.