|
11,12 tum IPS LCD-modul |
Upplösning |
380*1920 |
Ljusstyrka |
|
Vikt |
116,5 g |
Storlek |
293,81 (B) * 64,54 (H) * 4,60 (T) mm |
Aktiv area |
58,14 (H) * 276,48 (V) mm |
Gränssnitt |
MIPI |
Arbets temperatur |
-20°c till 70°c |
Lagringstemperatur |
-30°C~80°C |
Användningsområde |
Inbyggd fordonsskärm |
Avancerad teknisk arkitektur och höghastighetsanslutning
Från ett hårdvarutekniskt perspektiv kräver integrationen av en banbrytande sträckt bildisplaypanel i mycket komplexa elektroniska styrenheter (ECU) för fordon ett kommunikationsgränssnitt som är både låglatens och högst tillförlitligt. Denna modul är utrustad med ett integrerat höghastighets-MIPI-gränssnitt (Mobile Industry Processor Interface), som hanterar videosignaler med hög bandbredd utan problem samtidigt som elektromagnetisk störning (EMI) och efforförbrukning minskas kraftigt – en avgörande kravställning för moderna elbilarkitekturer.
Den aktiva matrisens thin-film-transistor (TFT) design garanterar blixtsnabba pixelsvarstider, vilket eliminerar all synlig efterbildning eller rörelseoskärpa vid snabba användargränssnittsanimeringar eller realtidskameraströmning. Med en exakt aktiv visningsyta på 58,14 mm × 276,48 mm och en otroligt tunn fysisk profil på endast 4,60 mm kan utvecklare enkelt integrera denna MIPI-gränssnitts-LCD-panel i smala utrymmen som styrcolumnspelare, takkonsoler eller mittkontrollstänger utan att lägga till onödig volym till inredningsdetaljerna.
Utformad för att tåla extrema fordonstekniska miljöpåverkningar
Fordonskomponenter utsätts regelbundet för vissa av de mest krävande fysiska miljöerna som förekommer inom någon kommersiell bransch, vilket gör rigorös valideringstestning och robust komponentval absolut obligatoriska. Denna slitstarka automobilklassens TFT-LCD-skärm är noggrant konstruerad för att bibehålla felfri driftstabilitet över ett brett temperaturområde, från en iskall -20 °C upp till en het 70 °C, och den kan överleva icke-driftsrelaterade lagringsförhållanden från -30 °C till 80 °C.
För att säkerställa långsiktig mekanisk och elektrisk hållbarhet mot ständiga vägytor, kraftiga termiska chockar och miljöer med hög luftfuktighet utsattes tidiga prototyper av ingenjörsteam för omfattande testprotokoll. Genom att noggrant följa utvecklingen via EVT (Engineering Validation Testing), DVT (Design Validation Testing) och PVT (Production Validation Testing) säkerställs denna robusta fordonsdisplay med utvidgat temperaturområde fullständig strukturell integritet och förhindrar vanliga fel i fält, såsom bubbling av vätskekristaller eller försämring av bakgrundsbelysningen.
Mångsidiga inom-bil-applikationer och integration av nästa generations teknik
Den ultrabreda bildförhållandet för denna avancerade sträckta instrumentpanelsskärmmodul öppnar upp en omfattande värld av kreativa layoutmöjligheter för designers av bilkabiner och systemingenjörer på nivå 1.
Idealiska scenarier för cockpitintegration:
Medförarens underhållning: Fungerar utmärkt som en dedicerad underhållningsbanner på passagerarsidan eller som en dynamisk HUD-utvidgning.
Digitala speglar: Perfekt för ett kontinuerligt, realtidsbaserat elektroniskt backspegelsystem eller övervakningsskärmar för sidokameror.
Kontrollremsor på instrumentbrädan: Fungerar som en elegant horisontell klimatstyrningsreglage-remsa placerad i den nedre instrumentbrädans konsol.
Dessutom, inom kommersiell kollektivtrafik, logistikflottor och tunga maskiner, detta panoramiska bilskärm fungerar som en utmärkt display för övervakning av ruttövervakning från ovan eller som en avgörande statusövervakare för komplexa industriella tillbehör. Dess smala, förlängda design gör att den kan utnyttja tidigare outnyttjad kabinyta, vilket ger fordonstillverkare ett kraftfullt verktyg för att skilja sina produkter åt och erbjuda en engagerande, teknikdriven användarupplevelse.