|
11,12-tommers IPS-LCD-modul |
Oppløsning |
380*1920 |
Lysstyrke |
|
Vekt |
116,5 g |
Størrelse |
293,81(B)*64,54(H)*4,60(T) mm |
Aktiv Område |
58,14(H)*276,48(V) mm |
Grensesnitt |
MIPI |
Arbeidstemperatur |
-20°C~70°C |
Lagrings temperatur |
-30°C~80°C |
Bruksområde |
Innskipsdisplay |
Avansert teknisk arkitektur og hurtig tilkobling
Fra et maskinvareteknisk ståsted krever integrering av et nytt strekket bilskjermpanel i svært komplekse elektroniske styreenheter (ECU-er) i kjøretøy et kommunikasjonsgrensesnitt som både er lavlatens og svært pålitelig. Denne modulen har en integrert, hurtig MIPI (Mobile Industry Processor Interface), som håndterer videodata med høy båndbredde uten problemer, samtidig som den kraftig reduserer elektromagnetisk forstyrrelse (EMI) og strømforbruk – et avgjørende krav for moderne elektriske kjøretøysarkitekturer.
Den aktive matrisens thin-film-transistor (TFT)-design garanterer lynrask pikselrespons, noe som eliminerer all synlig «ghosting» eller bevegelsesuskarhet under raske brukergrensesnitt-animasjoner eller sanntidskamerastrømming. Med et nøyaktig aktivt visningsområde på 58,14 mm × 276,48 mm og en ekstremt slank fysisk profil på bare 4,60 mm kan utviklere enkelt integrere denne MIPI-interface-LCD-panelen i smale rom som styrestolpepilarer, takkonsoller eller sentralstyringsstenger uten å legge til unødvendig tykkelse på interiørbelegningen.
Utformet for å tåle ekstreme kjøretøyrelaterte miljøbelastninger
Kjøretøykomponenter utsettes regelmessig for noen av de mest uforgivelige fysiske miljøene som finnes i noen som helst kommersiell bransje, noe som gjør streng valideringstesting og robust komponentvalg absolutt uunnværlig. Denne slitesterke automobilkvalitets-TFT-LCD-skjermen er nøyaktig utviklet for å opprettholde feilfri driftsstabilitet over et bredt temperaturområde fra en iskald -20 °C opp til en svært varm 70 °C, og den kan overleve ikke-driftslagring fra -30 °C til 80 °C.
For å sikre langvarig mekanisk og elektrisk levetid mot konstant veivibrasjon, kraftige termiske sjokk og miljøer med høy luftfuktighet, ble tidlige prototyper utsatt for omfattende testprosedyrer av ingeniørteamene. Ved å følge utviklingen nøye gjennom EVT (Engineering Validation Testing), DVT (Design Validation Testing) og PVT (Production Validation Testing), sikrer denne robuste utvidede temperaturbilskjermen full strukturell integritet og forhindrer vanlige feltfeil som krystallvæskebobler eller svekkelse av bakgrunnsbelysningen.
Mangfoldige innbygde applikasjoner i passasjerrommet og integrasjon av nyeste generasjon
Den ekstremt brede sideforholdet til denne avanserte utstrekte dashboardskjermmodulen åpner opp en omfattende verden av kreative plasseringsmuligheter for designere av bilkabiner og systemingeniører på nivå 1.
Ideelle integrasjonsscenarier for cockpit:
Medsjåførens underholdning: Fungerer utmerket som et dedikert underholdningsbånd på passasjersiden eller som en dynamisk HUD-utvidelse.
Digitale speil: Perfekt for et kontinuerlig, sanntidsbasert elektronisk bakre speilsystem eller overvåkningsmonitorer for sidekameraer.
Kontrollstrip på konsollen: Funksjoner som en elegant horisontal klimakontrollskyvestripe plassert i den nedre dashbordkonsollen.
Videre brukes denne panoramiske bilskjermen fungerer som en utmerket display for overhodestyring av rute eller som en viktig statusmonitor for komplekse industrielle tilbehør. Dens smale, forlenget design gjør at den kan utnytte tidligere ubrukt kabinerom, og gir bilprodusenter et kraftfullt verktøy for å skille sine produkter fra konkurrentene og levere en engasjerende, teknologidrevet brukeropplevelse.